中好意思洲国度巴拿马kaiyun，在本年的状貌变化中遭逢了严重干旱。除了农业坐褥外，航运是巴拿马另一个受到干旱影响的行业。巴拿马运河是运动太平洋和大泰西的进击航运要谈，水位的着落严重影响航谈的通过智力。面对巴拿马运河惩处局发布的戒指方法，许多船运公司濒临时辰与资金本钱高潮的问题。

总台记者曹璇：咱们来到了巴拿马运河围聚大泰西一侧的船闸，我死后便是为扫数这个词运河运转补充水源的东谈主工湖加通湖。由于降雨量不及，本年加通湖的水位着落了近2米。咱们在加通湖上不错昭彰地看到，也曾有部分土黄色的陆地清楚了湖面，而责任主谈主员告诉咱们，这在往年加通湖水位平素的技能，是完全不会发生的情况，湖水是会完全掩盖住陆地的部分。

总台记者曹璇：就在6个月前，加通湖上每天同期恭候通过运河的货轮数目是在7到8艘，而当今，今天咱们只可看到3到4艘货轮在并吞时辰内恭候在加通湖上。为了减少用水，除了戒指通过的货轮数目，巴拿马运河惩处局还对每艘通过的货轮的吃水深度进行了戒指，咱们在加通湖上也不错相等了了地看到，险些扫数的货轮齐清楚了红色船底的部分，这就意味着船公司在货轮通过运河之前，就也曾将部分的货色卸载下来，通过陆路输送的模式从巴拿马运河的一侧输送至另一侧，等货轮平素通过运河之后再重新把货色装载在货轮上。

由于加通湖的水位严重着落，巴拿马运河惩处局发布了戒指方法，近半年来，从每天有32艘船只通行减少到现如今的24艘，这使得船运公司预订闸位的贫窭度进一步增多。

中国船运企业船主 周轩敞：高出是11月15日以后预订告捷率很低，以致一语气30多天齐预订不告捷。

以一家中间排行的外洋船运公司为例，以往每年这家公司会有300多条船只通过巴拿马运河，若是按照当今运河惩处局的通行规章不变，可能有近40%的船只齐无法通过。好多船只不得不改走苏伊士运河等水谈，不仅驱动时辰要延迟，本钱还将增多。

中国船运企业细致东谈主 王镇：比如说正本不错通行巴拿马运河的船，它确定要绕行苏伊士运河，大略是要绕谈好望角 kaiyun，大略白令海峡，那么这个齐会增多相应的本钱。若是你的输送本钱增多的话，那确定就会导致最背面向商场上这个（货运）价格会有增多。