原标题：巢马铁路马鞍猴子铁两用长江大桥副汊航说念桥F4#墩主塔顺利封顶kaiyun.com

工东说念主日报—中工网记者 陈华 通信员 郎成涛 张跟平

12月26日，巢马铁路神气迎来紧要节点，巢马铁路马鞍猴子铁两用长江大桥副汊航说念桥F4#墩主塔顺利封顶，“A”字形主塔如同两根巨柱腾空交织，巍然屹立在皖江之上。

由中铁四局承建的马鞍猴子铁两用长江大桥副汊航说念桥是巢马城际铁路的截止性工程，主跨长392米，塔高170米，是集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通说念，亦然现谢宇宙上最大跨度的无砟轨说念三索面斜拉桥。

大桥全长844米，主桥接受上基层叮属，按照“四线铁路+六车说念城市快速路”的格式建设，具有工程限制大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂等特色。该神气非论是在施工难度还是工艺工法等方面，关于神气团队来说王人是一个全新的挑战。

为确保工程建设快速鼓动，在主塔建设经过中，神气屡次组织召开主塔施工专题技巧会，不停优化施工工艺。神气团队逆水行舟、主动动作，赓续惩处了大体积混凝土施工、塔柱大倾角爬模体系、中塔柱快速格式化施工、钢锚梁高空装配，钢锚梁索说念管快速定位测量、高空功课安全管控等诸多难受，并保险各项交叉功课有序鼓动。

巢马城际铁路动作合肥至马鞍山的平直聚会线，建成后将成为合肥“一小时通勤圈”的蹙迫构成部分kaiyun.com，同期亦然安徽通往上海等长三角城市的高铁新通说念，对进一步完善区域高速铁路网布局，提高通说念运载才调，加速推动皖江城市带发展，为打造安徽的“杭嘉湖”“轨说念上的长三角”具有蹙迫酷爱。