合肥12月13日电 (记者 赵强)连日来，有安徽合肥车主在阶梯新蚌埠路时会发现，不错招引通过多个路口而不需泊车恭候红灯。本来，这是合肥交警的一项“黑科技”，通过信号灯的优化配时，车主遭受“绿波带”时，可连过最多15个信号灯，大大培植了路口的通造孽果。

“绿波带”路段 合肥交警供图

　　“畴昔单程需要10多分钟的路程，咫尺只用了7分钟，沿途绿灯畅行无阻，速率快了，还省油呢！”合肥市民范先生说，咫尺高放工行驶在新蚌埠路上，通行速率大大培植。

　　范先生这么的通行体验，成绩于合肥交警执行的“绿波带”谈路信号灯聪惠适度样式。据先容，”绿波带”即是在指定的交通澄莹上，条件信号适度机凭证路段距离，把该车流所历程的各路口绿灯肇端时间，作念相应的治愈，这么一来，确保该车流到达每个路口时，刚巧遭受绿灯。

“绿波带”路段 合肥交警供图

　　据了解，新蚌埠路(玉皇山路-高速出口)7.1公里，共计15个信号适度路口，优化前平均行车速率在45km/h。摄取单向绿波优化后，完结平峰期不泊车通过，南向北平均行程时间由本来的12分钟可裁汰至7分钟阁下，平均车速达到60km/h以上，路段通行愈加顺畅、高效。

　　庸俗地说，这一段路上信号灯变换是相干联的，因为变化时间齐作念了治愈，车从第一个路口启航，以相对固定的车速行驶，到达每个路口齐会是绿灯，可有用减少泊车次数或者无谓泊车，培植了车辆的通造孽果，也就完结了“沿途绿灯”的驾驶体验。

　　比年来，合肥市公安局交警支队采集谈路交通解决的试验情况，积极开展信号优化和绿波协作责任。咫尺已建成绿波主线数79条，经测试绿波协作标的通造孽果平均培植34%，部分路段大要完结平均行车时间裁汰50%以上。

　　合肥市公安局交通观看支队科研所民警王飞默示kaiyun，将如期对绿波路段进行巡检，发现有在问题实时查找原因并进行整改，迟缓朝向良好化解决和有序化运营的趋势发展，专揽当代化智能交通适度时刻进行优化，争取为高大车主出行提供最优有贪图，最大遣散提高全球的出造孽果。(完)